1. 스프레이페인트 폐가스의 형성 및 주요성분
도장 공정은 기계, 자동차, 전기 장비, 가전 제품, 선박, 가구 및 기타 산업 분야에서 널리 사용됩니다.
도료 원료 —— 도료는 도막 물질과 보조 도막 물질을 포함하여 비휘발성 및 휘발성, 비휘발성으로 구성되며, 휘발성 희석제는 도료를 희석하여 매끄럽고 아름다운 도료 표면을 달성하는 데 사용됩니다.
페인트 스프레이 공정은 주로 페인트 미스트와 유기 폐가스 오염, 고압의 작용으로 페인트를 입자로 생성합니다. 스프레이할 때 페인트의 일부가 스프레이 표면에 도달하지 못하고 기류와 함께 확산되어 페인트 미스트를 형성합니다. 희석제의 휘발로 인한 유기 폐가스, 유기 용매가 페인트 표면에 부착되지 않음, 페인트 및 경화 과정에서 유기 폐가스(보고된 수백 가지의 휘발성 유기 화합물이 각각 알칸, 알칸, 올레핀, 방향족 화합물에 속함)가 발생합니다. 알코올, 알데히드, 케톤, 에스테르, 에테르 및 기타 화합물).
2. 자동차 코팅 배기가스의 발생원과 특성
자동차 도장 작업장은 작업물에 페인트 전처리, 전기 영동 및 스프레이 페인트를 실시해야 합니다. 페인트 공정에는 스프레이 페인팅, 유동 및 건조가 포함되며, 이러한 공정에서는 유기 폐가스(VOC)와 스프레이 스프레이가 생성되므로 이러한 공정에서는 스프레이 페인트실 폐가스 처리가 필요합니다.
(1) 분무 도장실의 폐가스
분무작업 환경을 유지하기 위해서는 노동안전보건법 규정에 따라 분무실 내에서 공기를 지속적으로 교환하여야 하며, 공기교환 속도는 (0.25~1)의 범위 내에서 조절되어야 합니다. )m/s. 공기 배기 가스의 주요 구성은 스프레이 페인트의 유기 용제이며, 주요 구성 요소는 방향족 탄화수소 (벤젠 및 비 메탄 총 탄화수소 3 개), 알코올 에테르, 에스테르 유기 용제입니다. 왜냐하면 스프레이 룸의 배기량이 매우 크기 때문입니다. 따라서 배출되는 유기성 폐가스의 총 농도는 일반적으로 약 100mg/m3으로 매우 낮습니다. 또한, 페인트실의 배기가스에는 완전히 처리되지 않은 페인트 안개가 소량 포함되어 있는 경우가 많습니다. 특히 건식 페인트 스프레이 포집 스프레이실, 배기가스의 페인트 안개는 폐가스 처리에 장애가 될 수 있으므로 폐가스 처리를 반드시 수행해야 합니다. 전처리.
(2) 건조실에서 배출되는 폐가스
건조 전 스프레이 후 얼굴 페인트는 공기를 흐르게 하고 싶고 휘발성 물질을 건조하는 과정에서 젖은 페인트 필름 유기 용매는 공기 실내 유기 용매 응집 폭발 사고를 방지하기 위해 공기실은 연속 공기여야 하며 일반적으로 공기 속도를 변경해야 합니다. 0.2 m/s, 배기 배기 조성 및 페인트실 배기 조성, 그러나 페인트 미스트를 포함하지 않음, 배기량에 따라 분무실보다 유기 폐가스의 총 농도, 일반적으로 분무실 배기 가스 농도 약 2배, 300 mg/m3에 도달할 수 있으며 일반적으로 중앙 집중식 처리 후 분무실 배기 가스와 혼합됩니다. 또한 도장실, 표면 도장 하수 순환 수영장도 유사한 유기성 폐가스를 배출해야 합니다.
(3)D배기가스를 배출하다
건조 폐가스의 구성은 유기 용매, 가소제 또는 수지 단량체의 일부 및 기타 휘발성 성분 외에도 더 복잡하지만 열분해 생성물, 반응 생성물도 포함합니다. 전기영동 프라이머와 용제형 상도 건조는 배기가스 배출이 있으나 그 조성과 농도 차이가 크다.
※스프레이 페인트 배기가스의 위험성:
분석결과 분무실, 건조실, 도료혼합실, 상면도료하수처리실에서 배출되는 폐가스는 농도가 낮고 유량이 크며, 오염물질의 주성분은 방향족탄화수소, 알코올에테르, 유기에스테르인 것으로 분석되었다. 용매. “대기오염종합배출기준”에 따르면, 이들 폐가스의 농도는 일반적으로 배출한계 이내이다. 표준의 배출율 요구 사항을 충족하기 위해 대부분의 자동차 공장에서는 고고도 배출 방법을 채택합니다. 이 방법은 현행 배출기준을 만족시킬 수 있으나 폐가스는 본질적으로 미처리된 희석배출이고, 대형 차체 코팅 라인에서 배출되는 가스오염물질의 총량이 수백톤에 달할 수 있어 환경에 매우 심각한 피해를 줄 수 있다. 대기.
유기 용제의 페인트 안개 —— 벤젠, 톨루엔, 자일렌은 강력한 독성 용제로서 작업장에서 공기 중에 작동하며 작업자는 호흡기 흡입 후 급성 및 만성 중독을 일으킬 수 있으며 주로 중추 신경계 및 조혈 시스템의 손상을 일으킬 수 있습니다. , 단기간의 고농도 벤젠 증기 흡입(1500mg/m3 이상)은 재생 불량성 빈혈을 유발할 수 있으며, 종종 흡입된 저농도 벤젠 증기도 구토, 혼돈과 같은 신경학적 증상을 유발할 수 있습니다.
※스프레이 페인트 및 코팅을 위한 폐가스 처리 방법 선택:
유기 처리 방법을 선택할 때 일반적으로 유기 오염 물질의 유형 및 농도, 유기 배출 온도 및 배출 유량, 입자상 물질 함량, 달성해야 하는 오염 물질 제어 수준 등의 요소를 고려해야 합니다.
1에스상온 처리에서 페인트를 기도하십시오
도장실, 건조실, 도료혼합실, 상도 하수처리실에서 배출되는 배기가스는 저농도, 대유량의 상온 배기가스이며, 오염물질의 주성분은 방향족 탄화수소, 알코올, 에테르 및 에스테르계 유기용제입니다. . GB16297 “대기 오염에 대한 종합 배출 표준”에 따르면 이러한 폐가스의 농도는 일반적으로 배출 한계 내에 있습니다. 표준의 배출율 요구 사항을 충족하기 위해 대부분의 자동차 공장에서는 고고도 배출 방법을 채택합니다. 이 방법은 현행 배출기준을 만족시킬 수 있지만, 폐가스는 본질적으로 처리되지 않은 채 희석배출되며, 대형 차체 코팅 라인에서 배출되는 가스오염물질의 총량이 수백톤에 달할 수 있어 환경에 매우 심각한 피해를 줄 수 있다. 분위기.
배기가스 오염물질의 배출을 근본적으로 줄이기 위해서는 여러 가지 배기가스 처리 방법을 병용하여 처리할 수 있으나, 풍량이 많은 배기가스 처리 비용이 매우 높다. 현재 보다 성숙한 외국 방법은 처리할 총량을 줄이기 위해 먼저 농축(흡착 탈착 휠을 사용하여 전체 양을 약 15배 농축)한 다음 파괴적인 방법을 사용하여 처리하는 것입니다. 농축된 폐가스. 중국에도 유사한 방법이 있는데, 저농도, 실온 스프레이 페인트 폐가스 흡착을 위한 최초의 흡착 방법(흡착제로서 활성탄 또는 제올라이트), 고온 가스 탈착, 촉매 연소를 이용한 농축 폐가스 또는 재생 열 연소 방법이 있습니다. 치료. 저농도, 상온 스프레이 페인트 폐가스 생물학적 처리 방법이 개발되고 있으며, 현 단계의 국내 기술은 성숙되지 않았지만 주목할 가치가 있습니다. 코팅 폐가스의 공공 오염을 실제로 줄이려면 정전식 회전 컵 사용 및 코팅 활용률 향상을 위한 기타 수단, 수성 코팅 개발 등 원천적인 문제를 해결해야 합니다. 및 기타 환경 보호 코팅.
2디폐가스 처리
건조 폐가스란 고온 폐가스 중 고농도에 속하며 연소 방식 처리에 적합합니다. 연소 반응에는 시간, 온도, 교란, 즉 3T 조건의 연소라는 세 가지 중요한 매개변수가 있습니다. 폐가스 처리 효율은 본질적으로 연소 반응의 충분한 정도이며 연소 반응의 3T 조건 제어에 따라 달라집니다. RTO는 연소 온도(820~900℃)와 체류 시간(1.0~1.2s)을 제어할 수 있으며 필요한 교란(공기와 유기물이 완전히 혼합됨)을 보장하고 처리 효율은 최대 99%이며 폐열 발생률이 높고 작동 에너지 소비가 낮습니다. 일본과 중국의 대부분의 일본 자동차 공장은 일반적으로 RTO를 사용하여 건조 배기가스(프라이머, 중간 코팅, 상도 건조)를 중앙에서 처리합니다. 예를 들어, Dongfeng Nissan 승용차 Huadu 코팅 라인은 RTO 중앙 처리 코팅 건조 배기 가스 효과를 사용하여 매우 우수하며 배출 규정 요구 사항을 완전히 충족합니다. 그러나 RTO 폐가스 처리 장비의 일회성 투자가 높기 때문에 폐가스 유량이 적은 폐가스 처리에는 경제적이지 않습니다.
완성된 코팅 생산 라인에 추가적인 폐가스 처리 장비가 필요한 경우 촉매 연소 시스템과 재생열 연소 시스템을 사용할 수 있습니다. 촉매 연소 시스템은 투자가 적고 연소 에너지 소비가 적습니다.
일반적으로 /백금을 촉매로 사용하면 대부분의 유기폐가스의 산화온도를 약 315℃까지 낮출 수 있다. 촉매 연소 시스템은 일반적인 건조 폐가스 처리에 사용될 수 있으며, 특히 전기 난방을 사용하는 건조 전원 공급 장치에 적합하며, 기존 문제는 촉매 중독의 실패를 방지하는 방법입니다. 일부 사용자의 경험에 따르면 일반 표면 페인트 건조 폐가스의 경우 폐가스 여과 및 기타 조치를 늘려 촉매 수명을 3~5년으로 보장할 수 있습니다. 전기영동 도료 건조 폐가스는 촉매 중독을 일으키기 쉬우므로 전기영동 도료 건조 폐가스 처리 시에는 촉매연소를 사용하여 주의해야 합니다. Dongfeng 상용차 차체 코팅 라인의 폐가스 처리 및 변형 과정에서 전기 영동 프라이머 건조 폐가스를 RTO 방식으로 처리하고 상도 페인트 건조 폐가스를 촉매 연소 방식으로 처리하여 이용 효과는 좋은.
※스프레이 페인트 코팅 폐가스 처리 공정:
스프레이 산업 폐가스 처리 방식은 주로 스프레이 도장실 폐가스 처리, 가구 공장 폐가스 처리, 기계 제조 산업 폐가스 처리, 난간 공장 폐가스 처리, 자동차 제조 및 자동차 4S 상점 스프레이 페인트실 폐가스 처리에 사용됩니다. 현재 응축법, 흡수법, 연소법, 촉매법, 흡착법, 생물학적 방법, 이온법 등 다양한 처리 공정이 있습니다.
1. 승분무방식 + 활성탄 흡착탈착 + 촉매연소
스프레이 타워를 사용하여 페인트 미스트 및 물에 용해되는 물질을 제거하고 건식 필터 후 활성탄 흡착 장치에서 활성탄 흡착 전체를 제거한 다음 스트리핑(증기 스트리핑, 전기 가열, 질소 스트리핑을 사용한 스트리핑 방법), 이후 촉매 연소 장치에 팬을 스트리핑하여 가스를 스트리핑(농도 수십 배 증가) 연소, 배출 후 이산화탄소와 물로 연소.
2. 여애터스프레이 + 활성탄 흡탈착 + 응축회수 방식
스프레이 타워를 사용하여 페인트 미스트 및 물에 용해되는 물질을 제거하고 건식 필터 후 활성탄 흡착 장치에서 전체 활성탄 흡착과 같은 스트리핑(증기 스트리핑, 전기 가열, 질소 스트리핑을 사용한 스트리핑 방법)을 수행한 후 폐가스 흡착 농도 응축, 분리에 의한 응축수 처리 귀중한 유기물 회수. 이 방법은 고농도, 저온, 저풍량의 폐가스 처리에 사용됩니다. 그러나 이 방법 투자, 높은 에너지 소비, 운영 비용, 스프레이 페인트 배기 가스 "3 벤젠" 및 기타 배기 가스 농도는 일반적으로 300mg/m3보다 낮고 농도가 낮으며 공기량이 많습니다(자동차 제조 페인트 작업장 공기량은 종종 위 100,000), 자동차 코팅제 배기유기용제 조성물은 재활용용제 사용이 어렵고 2차 오염이 발생하기 쉬우므로 폐가스 처리시 코팅은 일반적으로 이 방법을 사용하지 않는다.
3. 승재가스 흡착 방식
스프레이 페인트 폐가스 처리 흡착은 화학적 흡착과 물리적 흡착으로 나눌 수 있지만 "3 벤젠"폐가스 화학적 활성이 낮기 때문에 일반적으로 화학적 흡착을 사용하지 않습니다. 물리적 흡수 유체는 휘발성을 덜 흡수하고, 포화 흡수 분석을 위해 가열, 냉각 및 재사용에 대한 친화력이 높은 성분을 흡수합니다. 이 방법은 공기 치환, 저온, 저농도에 사용됩니다. 설치가 복잡하고 투자가 크며 흡수액 선택이 더 어렵고 두 가지 오염이 있습니다.
4. 가활성탄 흡착 + UV 광촉매 산화 장치
(1): 유기 가스의 활성탄 직접 흡착을 통해 95%의 정화율을 달성하고 장비가 간단하며 투자가 적고 작동이 편리하지만 활성탄을 자주 교체해야 하며 오염 물질 농도가 낮고 회수가 불가능합니다. (2) 흡착 방법: 활성탄 흡착, 활성탄 포화 공기 탈착 및 재생의 유기 가스.
5.에이활성탄 흡착 + 저온 플라즈마 장비
먼저 활성탄을 흡착한 후 폐가스를 처리하는 저온 플라즈마 장비로 가스 배출 기준을 처리합니다. 이온 방식은 플라즈마 플라즈마(ION 플라즈마)를 사용하여 유기 폐가스를 분해하고 악취를 제거하고 박테리아, 바이러스를 죽이고 정화하는 것입니다. 공기는 첨단기술의 국제비교로 국내외 전문가들은 21세기 4대 환경과학기술 중 하나로 꼽는다. 이 기술의 핵심은 다량의 활성 이온 산소(플라즈마) 형태의 고전압 펄스 매질 차단 방전을 통해 가스를 활성화하고 OH, HO2, O 등과 같은 다양한 활성 자유 라디칼을 생성하는 것입니다. ., 벤젠, 톨루엔, 자일렌, 암모니아, 알칸 및 기타 유기 폐가스 분해, 산화 및 기타 복잡한 물리적, 화학적 반응 및 부산물은 무독성이며 2차 오염을 방지합니다. 이 기술은 매우 낮은 에너지 소비, 작은 공간, 간단한 작동 및 유지 관리 등의 특성을 가지며 특히 다양한 성분 가스의 처리에 적합합니다.
B리프 요약:
현재 시장에는 다양한 종류의 처리 방법이 있습니다. 국가 및 지역 처리 표준을 충족하기 위해 우리는 일반적으로 폐가스를 처리하기 위해 여러 가지 처리 방법을 결합하여 처리를 위한 실제 처리 프로세스에 맞춰 선택합니다.
게시 시간: 2022년 12월 28일
