자동차 코팅에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

자동차의 페인트는 전통적인 페인팅 공정에서 4개의 층으로 나뉘며, 이 4개의 층은 함께 차체를 보호하고 아름다운 기능을 합니다. 여기서는 각 층의 이름과 역할에 대해 자세히 설명하겠습니다.자동차 페인트

E-코트(CED)
전처리한 백색체를 양이온 전기영동 도료에 넣고, 전기영동 탱크 바닥의 양극관과 벽판에 양전하를 인가하고, 본체에 음전하를 인가하여 양극관과 본체 사이에 전위차를 형성하고, 양전하를 띤 양이온 전기영동 도료가 전위차의 영향으로 백색체로 이동하여 최종적으로 본체에 흡착되어 치밀한 도료 필름을 형성하는데, 이를 전기영동 도료라고 하며, 전기영동 도료는 베이킹 오븐에서 건조 후 전기영동층이 됩니다.

전기영동층은 차체 강판에 직접 부착된 페인트 층으로 근사할 수 있으므로 프라이머로도 사용됩니다. 사실, 전기영동층과 강판 사이에 전처리 과정에서 인산염층이 형성되고, 이 인산염층은 매우 얇아서 불과 몇 μm에 불과하므로 여기서는 다루지 않습니다. 전기영동층의 역할은 크게 두 가지입니다. 하나는 녹을 방지하는 것이고, 다른 하나는 페인트 층의 접착력을 향상시키는 것입니다. 전기영동층의 녹 방지 능력은 네 가지 페인트 층 중 가장 중요하고 결정적인데, 전기영동 코팅의 품질이 좋지 않으면 페인트에 물집 현상이 발생하기 쉽고, 거품을 찔러보면 내부에 녹 얼룩이 발견되는데, 이는 전기영동층이 파괴되어 철판이 녹슬게 된다는 것을 의미합니다. 초창기에는 독립 브랜드가 막 시작했기 때문에 발전 속도가 따라가지 못했고, 차체 기포 현상이 더 흔했으며, 심지어 도색이 조금씩 벗겨지는 현상까지 있었습니다. 하지만 지금은 새로운 공장 건설, 신기술 도입, 높은 품질 기준 덕분에 이러한 현상이 거의 사라졌습니다. 독립 브랜드는 지난 몇 년간 큰 발전을 이루었으며, 앞으로도 더욱 발전하여 중국 자동차 산업의 상징이 되기를 바랍니다.

중간 코트
미드코트는 전기영동층과 컬러 페인트층 사이에 위치하는 페인트층으로, 로봇이 미드코트 페인트를 분사합니다. 현재는 미드코트를 제거하고 컬러층과 합치는 무미드코트 공정이 있습니다. - 다이 샤오허의 답변입니다. "소울 레드"는 이 공정을 사용합니다. 여기서 중간 코팅은 그다지 중요한 페인트층 구조가 아니며, 그 기능은 비교적 간단하며, 자외선 차단, 전기영동층 보호, 방청성 향상, 페인트 표면의 평활성 및 내충격성 향상을 고려합니다. 또한, 컬러 페인트층에 대한 접착력도 제공합니다. 중간 코팅은 실제로 상하층으로, 전기영동층과 컬러층이라는 두 가지 기능 코팅을 연결하는 역할을 합니다.

탑코트
컬러 페인트 층은 이름에서 알 수 있듯이 가장 직접적인 색상 감각을 제공하는 색상, 즉 빨간색이나 검은색, 킹피셔 블루, 피츠버그 그레이, 캐시미어 실버, 슈퍼소닉 쿼츠 화이트 등의 색상을 가진 페인트 층입니다. 이러한 독특하거나 일반적인 색상은 단순히 색상 페인트 층으로 색상을 구분하기 어렵습니다. 분사된 페인트 층의 품질은 차체 색상 표현의 강도를 결정하며, 기능성은 매우 중요합니다.

컬러 페인트다양한 첨가제에 따라 일반 페인트, 금속 페인트, 진주 페인트의 세 가지 종류로 나눌 수 있습니다.

A. 일반 페인트순수한 색, 빨간색은 그저 빨간색이고, 흰색은 그저 흰색일 뿐입니다. 아주 평범하고, 다른 색이 섞이지 않았고, 금속성 광택도 없어서, 소위 플레인 페인트라고 불립니다. 마치 버킹엄 궁전 앞 경비병과 같습니다. 울든 웃든 쏟아지든, 그는 당신에게 전혀 신경 쓰지 않고, 그저 똑바로 서서, 항상 진지한 표정으로 앞만 바라보죠. 플레인 페인트가 상대적으로 재미없다고 생각하거나 변화를 통해 손님을 즐겁게 하는 법을 모르는 사람들이 있을 수 있지만, 화려함 없이 순수하고 절제된 이 색을 좋아하는 사람들도 있습니다.